規(guī)劃年份：2019

規(guī)劃范圍：平遙古城南部片區(qū)策劃范圍北至迎薰公園（含），南至曙光中街，東至濱河西路，西至康寧路，規(guī)模約1200畝；南門游客集散中心設(shè)計范圍132畝。

項目簡介：平遙古城位于山西省晉中市平遙縣，是我國唯一以整座古城申報世界文化遺產(chǎn)獲得成功的古縣城，作為中國漢民族城市在明清時期的杰出范例，它保存了其所有特征，而且在中國歷史的發(fā)展中為人們展示了一幅非同尋常的文化、經(jīng)濟、社會及宗教發(fā)展的完整畫卷。平遙古城作為世界知名的旅游目的地，年游客接待量1500萬人次以上，旅游總收入達 100 億元人民幣，為當(dāng)?shù)鼐用窦罢畮砹藰O大的經(jīng)濟效益、文化效益、品牌效益。

作為人居型世界遺產(chǎn)地的典型代表，平遙古城整座古城即為世界文化遺產(chǎn)，古城內(nèi)居住著大量原住民，面臨著平衡文化遺產(chǎn)開發(fā)與保護、居民與游客共生的議題。當(dāng)下，平遙古城面臨著如下問題：

1、古城內(nèi)游覽空間有限，無論是在產(chǎn)品業(yè)態(tài)、休閑氛圍，還是在配套品質(zhì)方面都無法與其國際旅游目的地的地位相匹配。

2、由于缺乏主旅游通道，在旅游高峰期存在嚴(yán)重的交通擁堵現(xiàn)象，極大地影響了游客的體驗感。

規(guī)劃內(nèi)容/大地風(fēng)景解決方案  

1、“雙城記”模式促居游共生

方案著眼于平遙古城的總體格局，提出“雙城記”的發(fā)展模式，通過更新擴容延展古城空間。古城內(nèi)是以遺產(chǎn)保護為主的活態(tài)建筑博物館，以旅游、觀光、傳統(tǒng)業(yè)態(tài)為主，古城外圍不完全依賴旅游，以休閑、商業(yè)、居住功能為主，千年古城和流光新城得以平遙味兒與國際范兒相結(jié)合，真正提升世界文化遺產(chǎn)的品質(zhì)與價值。

2、文化景觀廊道重塑門戶窗口

在古城與新城之間打造了游客集散中心和700米的文化景觀廊道，未來將作為游客進入古城的主通道。該文化景觀廊道將成為進入古城前的文化風(fēng)景游線和門戶窗口。文化景觀廊道以“一線千年，貫古通今”為理念，通過景觀的表達手法，展示平遙的歷史變遷和城市沿革，方案設(shè)計中把時間與空間進行融合，從平遙建置發(fā)展出發(fā)，提取重大歷史事件及時間節(jié)點，通過空間格局、文化雕塑、景觀種植等元素的創(chuàng)意表達，展現(xiàn)平遙古城從古至今生產(chǎn)、商貿(mào)與生活的變遷過程。

入口空間以“取象于錢，外圓內(nèi)方”為設(shè)計原型，用古色的“方圓”來提煉平遙歷史時光，用今時的“文藝”來顯現(xiàn)平遙文化精髓。銅錢形狀的集散廣場，布置了闕樓、影壁。明清風(fēng)格游客中心及世界遺產(chǎn)的標(biāo)識，承載著旅游集散、形象展示、游憩休閑等多種功能。廣場的布置打開了平遙古城的前景空間，突出了古城的天際線。文化景觀廊道加強了軸線縱深感，提升了古城的整體氣勢，古城內(nèi)外建筑有機延續(xù)、外圍成為古城的有機生長部分。

3、交通分流優(yōu)化游覽系統(tǒng)

交通層面，除重點對集散游客中心重點做建筑設(shè)計外，在規(guī)劃設(shè)計階段也通盤考慮了建設(shè)落地后實施管理一體化等問題。作為核心進入空間，南門游客中心的設(shè)計中重點對現(xiàn)有交通進行了梳理。通過前期的車流量及流向分析，針對旅游大巴、自駕散客、步行游客分別引入獨立的交通進入方式。大巴主要集中在外環(huán)行駛停泊，減少對古城的車流干擾；增加地下停車區(qū)，開辟多個地下快速進出口，減少自駕車的道路集聚，加強車輛的系統(tǒng)化秩序化管理。同時與平遙縣交通部門，公安系統(tǒng)積極合作，建立切實有效的交通管理措施，保證游客中心游線系統(tǒng)的有序通暢。

取得效果/所獲榮譽：該規(guī)劃整個編制過程受到了平遙縣各級領(lǐng)導(dǎo)的鼎力支持和極大關(guān)注，規(guī)劃于2020年初順利通過評審，并獲得了 2020世界人居·規(guī)劃金獎。在本規(guī)劃完成后，平遙古城南門片區(qū)拆遷工作、各實施項目可研報告、建筑設(shè)計、施工方案陸續(xù)完成。