毫無疑問，2016年是我國航空體育產業發展的大年。國家體育總局發布的《航空運動產業發展規劃》，在航空運動發展與大眾消費需求一觸即發之際，及時雨般地給航空體育產業指明了發展方向。同樣在2016年，國家旅游局確定了以 “全域旅游” 思維引領新時期游發展工作的戰略方向，強調開放的 “旅游+” 融合發展方式，通過一系列轉變，最終實現從小旅游格局向大旅游格局轉變。

在這樣的時代機遇之下，作為航空體育產業的耕耘實踐者，我想不出有比“航空體育+大旅游”更美妙的組合。抓住這一大好發展時機，順勢而為，產業融合必將釋放巨大的潛能。在已然開啟的全域旅游發展時代，游客對體驗參與感及休閑舒適性等要求也越來越高，“景點旅游”模式已不再適應未來的旅游發展，旅游目的地產品勢必要進行創新升級，而航空體育可以說是與大旅游發展格局的天然匹配。

飛行，對人們而言總是有一種特別的吸引力，一些人天生就向往離開地表、翱翔天際和俯瞰大地的感覺，另一些人的渴望也許沒那么強烈，但對飛行的事物仍會不自覺地駐足流連。除航空運動的直接參與和觀賞外，旅游目的地還可以通過以培育飛行文化，引導飛行生活方式為出發點，結合飛行概念下的系列休閑體驗活動及文創產品，有效打破傳統旅游“走點”、“串線”的“點線”觀光模式，呈現一種全新的營地生活般的休閑度假模式。這與“全域旅游”所追求的“旅游對人們生活品質提升的意義，以及旅游在人們新財富革命中的價值”完美契合——不再盲目追求旅游人次的增長，而是注重旅游品質和內涵的提升。

反過來看，航空運動的基因里本來就有大眾參與的屬性特征，航空體育的產業發展自然不應該是曲高和寡的。航空運動的眾多發展嘗試已經向人們展示了其賽事和表演之外的豐富可能性。《航空運動產業發展規劃》里指出，“到2020年，建立航空飛行營地2000個，各類航空運動俱樂部1000家，參與航空運動消費人群達到2000萬人，整體產業經濟規模達到2000億元”。在目前國內大眾航空消費意識普遍不強的情況下，與旅游目的地的深度結合和商業化運作，實際上是航空運動激發引爆大眾消費潛能的有力舉措。當參與體驗的人群基數足夠大時，無論是整體的專業水平，還是產業規模和產業化程度，航空運動都將邁入一個全新的高度。

從這個意義上來說，大旅游發展格局又是航空體育產業發展的一劑強大的催化劑。

作者：趙磊明